Ongevallen en incidenten rond de rolstoellift worden al snel genoemd als je taxiondernemers spreekt over de veiligheid van het rolstoelvervoer. Een aantal ondernemers kent praktijkvoorbeelden uit hun eigen bedrijf of uit hun omgeving (andere bedrijven). Hoewel er in Nederland geen harde cijfers worden bijgehouden, mogen we aannemen, dat liftincidenten een van de belangrijkste oorzaken van letsel bij het rolstoelvervoer zijn.

Afgelopen dinsdag hoorde ik pas van de  de Ombudsman items (uitzending vrijdag 5 november 2010) Heb de beelden met gemengde gevoelens bekeken. Achteruit de lift afrijden, als hij in de hoogste stand staat, is niet geheel zonder risico. De huidige scootmobielen en electrische rolstoelen zijn motorisch zo sterk en hebben zulke grote wielen, dat ze over de afrolbeveiliging heen kunnen rijden. De scootmobiel/rolstoel klapt achterover van de lift af enbij een hoogte van zo'n 60 cm  laten de gevolgen zich raden.

en er zijn er al zoveel!

Het veiligheidsbesef is inmiddels goed geland in de wereld van het rolstoelvervoer. Niet voor niets hoor je steeds vaker: "Ik vervoer veilig, anders vervoer ik niet!" op zich een prima idee, dat we, als Vast=Beter, ook vaak bij instructies aan chauffeurs promoten. Maar, met alleen weigeren ben je er niet, we vertellen er dan ook bij dat de vervoerder en de client samen constructief dienen te werken aan een oplossing, voor het vervoersprobleem. Een oplossing die voor beiden acceptabel is. Het liefst op de korte termijn, omdat niemand mensen met een beperking naar "achter de geraniums" wil verwijzen.

Sommige problemen zijn direkt op te lossen.  Andere vergen aangepaste regels en voorwaarden en dat duurt nu eenmaal langer. We zijn na de code VVR het stadium van probleem signaleren en over de schutting gooien naar de andere partij inmiddels voorbij zou ik denken. Telkens opnieuw het wiel uitvinden is ook niet erg productief en zonde van onze tijd. Dus willen we graag oplossingen, die wij en anderen, hebben bedacht met elkaar delen. Hoe kan dat beter dan te reageren op een weblog, waardoor meer mensen betrokken raken bij de problematiek en kunnen meedenken over oplossingen. Nadelen van een oplossing melden mag uiteraard ook.

Daarom deze weblog, waarbij we zo nu en dan ook uitstapjes zullen maken naar andere zaken die raken aan de veiligheid van het vervoer, zoals werkzaamheid van marktwerking, kostprijs e.d.

Deze blogs/reacties zijn de uitsluitende verantwoordelijkheid van de respectievelijke blogger/reageerder, kunnen de vorm van een collumn aannemen, en ontslaan de lezer niet van kritische reflectie bij het toepassen van de adviezen. Als er enige mate van consensus over de oplossing ontstaat kunnen en zullen we het advies overnemen op de webpagina's van Stichting Vast=Beter. U kunt zich registreren op de site en vervolgens commentaar leveren op de blogbijdragen. Voorlopig zullen de blogbijdragen worden geschreven door Vast=Beteraars. Heeft u een goed idee voor een blog dan mag reageren per mail altijd.

Nieuwe blog's worden gemeld op het twitteraccount VastisBeter dus volg ons!

Op naar de eerste blog, een vruchtbare discussie en dat we over enige tijd mogen terugzien op een levendige discussie, breed gedragen oplossingen en goede en veilge vervoerbaarheid van mensen met een beperking!